#Топ новостьКриминалПроисшествияРегион38
Страна у нас большая, в этой большой стране город есть, маленький, Усть-Кут. Так вот, город маленький, а проблемы в нём большие, как у всей страны. Помимо маленьких зарплат, вороватых чиновников, коррупции на всех ступенях власти есть ещё то общее, что так объединяет многие населённые пункты России. Это плохие дороги, а точнее, очень плохие дороги
У плохих дорог всегда одно лицо, лицо администрации. Пухленькое, сытое, довольное и на дорогой машине. Это кстати верная примета, чем машина дороже и больше у глав маленьких городов, тем хуже дороги. Про большие машины, вероятно они не читали Фрейда, что это значит. Хотя проблема эта больше для жён большого начальства маленького… города, ну и его бюджета. Тут как-то Владимир Владимирович обмолвился, что российский чиновник должен ездить на авто российского производства, или хотя бы на китайских нашей, родной, «отвёрточной» сборки. Мне никто не подскажет, наши администрации уже пересели на «лады калины» или «нью-москвичи»? Лично я такого не заметил, или наш автопром научился делать японские джипы?
Городское поселение Усть-Кут очень своеобразное, в длину гораздо больше, чем в ширину. По сути, одна дорога, от «Кирзавода» до «Мостотряда». Содержать как бы просто, но даже этот основной участок местами безобразен. А что говорит о тех «закоулках», что отходят от основной дороги! Вот там полнейший мрак. Асфальта там давно нет, с советских времён. «Мельничный», «Бирюсинка», «Кирзавод», «Старый РЭБ», «ЯГУ» и многие другие микрорайоны Усть-Кута можно объехать лишь на лошади, и то нет гарантии, что животное ноги не поломает. Упомянутые мною участки даже гипотетически не рассматриваются на улучшение дорожного покрытия. Уже много лет даже ямочный ремонт не делается. Что тут говорить о придомовых территориях многоквартирного жилого фонда! А это яркий показатель того, что Усть-Кут не развивается, какие-то вялые телодвижения происходят в центральной части города, а дальше всё, запала не хватает.
Если вообще программа, предусматривающая изменение этой ситуации? Городское поселение, хоть и поселение, но ближе к городу, а не к тому, где раньше «химики» сидели. Тут обычные граждане живут, и не их вина, что раньше жили в городе, сейчас в поселении. Вот всегда, сначала на Руси, потом в советское время «поселенцы», это преступники, ссыльные, каторжные, какому идиоту пришла «удачная» мысль так города называть в современной России? Это так, на всякий случай? Чтобы новые «зоны» не строить? Тоже «оговорочка по Фрейду»? Тут, типа, «поселенцам» и так сойдёт? Не согласен, лично я хочу хорошую дорогу. Количество автомобильного транспорта растёт, это радует, значит не так плоха жизнь, ну да, многие в кредит машину берут, но это точно не роскошь. А значит, растёт сумма налога, что платят владельцы автотранспорта, и платят, заметьте, исправно. Где же эти деньги? Если тысяча автомобилистов заплатят хотя бы по тысяче, уже миллион. А машин гораздо больше тысячи в одном Усть-Куте.
Ирония времени, если раньше чиновники боялись зиму, то теперь с нетерпением ждут её прихода, а вернее, снега. Мягкий, пушистый, он закрывает все ямочки на дорогах, и где раньше вытрясалась вся душа, стало проезжать комфортнее и уютнее. Появилось даже понятие, «зимний асфальт». Одно «но» у него, когда весной тает, то положенный осенью (традиция!) с собой забирает. Наверное, это такая плата силам небесным… или разгильдяйство дорожных служб. Вот и в этом году традиции не нарушают, конец октября, начало ноября, самое время ложить асфальт. Я правда не совсем понимаю, они асфальт ложат, или НА асфальт ложат? Или кладут? Болт, от компании Penrith Engineering Works Company, изготовленный в Шотландии в 1967 году? Так они уже должны были закончится, видимо по этим болтам у нас полное импортозамещение.
Усть-Кут забит большегрузным транспортом, грузовики весом больше, чем немецкий танк «Тигр II» времён второй мировой войны, проминают все дороги, они везде, и в центре и на окраинах, ГИБДД их в упор не видит. Добивают то, что в принципе, уже добить невозможно, но у них получается. Но при этом никто не восстанавливает, а зачем? Живут же люди так последние лет тридцать, разбивают подвеску у личного автотранспорта, вкладывают последние деньги в машину, помимо налогов, а значит ещё лет …..дцать потерпят. Администрация на больших авто катается, до дома хорошие дороги прокладывает, им такие «мелочи» не понять.
Уважаемый дедушка Мороз, на тебя одна надежда, уж ты не чиновник, не подведёшь. Не надо нам конфет и пряников, салютов и весёлого нового года. Подари нам свой «зимний асфальт», и тот, что под руководством администрации ложат/кладут/прокладывают, не забирай весной с собой, оставь нам, пожалуйста… хотя вряд ли последнее от тебя зависит, а от кого зависит, тот болт на это кладёт, импортозамещённый…
Сonscience
Специально для «УК24»
Фото: «УК24»
Поддержите нас в BOOSTY
Группа в Вайбер
Канал в Телеграмм
Наш Инстаграм
Данное сообщение (материал) создано и (или) распространено некоммерческими организациями и (или) средствами массовой информации, требующими полной отмены законодательства об иностранных агентах
#Топ новостьКриминалПроисшествияРегион38
#Топ новостьПолитикаУсть-Кут
Если посчитать процент потерь, то можно констатировать гибель каждого четвертого мобилизованного.С контрактниками ситуация еще хуже, так как по данным, с гордостью озвученными мэром района, уже 100 человек из Усть-Кута заключили контракты с Министерством обороны и отбыли на боевые позиции. Там потери составляют три десятка человек, и по факту погиб каждый третий контрактник. Более печальная ситуация с заключенными, увезенными из колоний ФСИН на фронт и тоже заключивших контракт с Министерством обороны. Если в ЧВК Вагнер велся хоть какой-то честный подсчет боевых потерь и их никто не скрывал, то Минобороны России данные засекретило и практически ничего не сообщает о судьбах штурмовиков из Штурм-Z. Тем не менее, можно проанализировать общие потери среди Вагнеровцев из Усть-Кута, чтобы уверенно заявить о том, что более половины устькутян, отслуживших в ЧВК Вагнер, домой живыми не вернулись.15 человек официально погибших и 13 вернувшихся домой и состоящих на учете в полиции Усть-Кута. Данные по заключенным отправленных в Штурм-Z, не позволяют провести вообще никакой анализ, так как официально погибших на 1 декабря всего 4. При этом неизвестно точно сколько осужденных устькутян было завербовано из колоний и СИЗО. Если прибавить к этому, что список погибших заключенных из Усть-Кута, за полгода пополнился только одной фамилией, то верить в то, что это реальные потери заключённых-штурмовиков, глупо. Ведь все последнее время именно штурмовиками, достигается продвижение на фронте и такие атаки из-за больших потерь, уже давно называют "мясными штурмами". На сегодняшний день, мы имеем 90 погибших в Украине устькутян и 9 без вести пропавших, не считая заключенных, по которым вообще нет статистики. Это в два раза больше, чем все мужское население трех сел Верхнего подрайона. Там в Омолое, Боярске и Орлинге, живет чуть более сорока мужчин всех возрастов. При этом гибнут люди в самом работоспособном и репродуктивном возрасте. Им на смену власти завозят мигрантов и гастарбайтеров из других регионов, которые замещают их не только на производствах, но и в семьях. По факту вместо демографической катастрофы в Усть-Кутском районе, происходит замена этнического состава населения. Пока нет статистики по этому, но то, что такой процесс происходит, видно невооруженным глазом. Если война продлится еще хотя бы год, то для Усть-Кута это будет очень критично. Ариэль Эмет Специально для «УК24» Фото : Екатерины Радионовой Группа в Вайбер Канал в Телеграмм Наш Инстаграм Страничка в Одноклассниках
#Топ новостьКриминалУсть-Кут
#Топ новостьБез рубрикиКриминалПолитикаУсть-Кут
"...По версии следствия, будучи руководителем Службы Заказчика ЖКХ Усть-Кута, Андрей Жданов подписал фиктивный акт выполненных работ по переправе через реку Лена в районе села Турука в 2022 году, чем нанес бюджету города ущерб в крупном размере. Деньги были перечислены на счет фирмы контролируемой заместителем Жданова Поплевичевым и впоследствии использованы чиновниками в личных целях. Мы писали об этом. Пока документально установлен только один эпизод, но таких схем с фиктивными актами в городской администрации десятки, если не сотни. Следствие пологает, что преступные схемы были поставлены на поток, так как бюджетные деньги уходили в аффилированные с чиновниками структуры. Заместитель Жданова Поплевичев лоббировал хищения из бюджета на счета фирмы брата, другой заместитель главы Никитин, тоже не брезговал подкинуть миллионы рублей в фирмочку своего родного братца, а заместитель мэра по экономике Саврасова, вообще попалась на авансовой оплате за несуществующие работы подрядчику при строительстве домов для переселенцев, вследствии чего была с позором уволена с должности Александром Душиным. Подобные схемы хищения денег из бюджета процветали при главе города Кроивоносенко, у которого Жданов и был первым заместителем. Если следствие по настоящему возьмется за документацию Службы Заказчика Усть-Кута, то под уголовную ответственность кроме Жданова, легко попадут Кривоносенко, Саврасова с Никитиным и Поплевичевым...."Конечно странно, что следователи накопали только один эпизод хищений, так как такая практика в СЗ ЖКХ существует уже много лет. Если бы следователям была дана команда из Иркутска, то они легко могли найти десятки подобных эпизодов с непосредственным участием лично Жданова. Посмотрим конечно, чем закончится рассмотрение именно этого дела, но надеемся, что откупиться от уголовной ответственности подсудимому Жданову, не удасться. Более того, судя по частым перерывам в заседаниях, он явно динамит и затягивает процесс. Может быть надеется провести Новый год на свободе, а может быть есть какие-нибудь другие причины, но думаем что обвинительного приговора ждать осталось совсем недолго. Ведь все эпизоды дела уже исследованы в суде и все свидетели опрошены. Будем внимательно следить за этим судебным процессом. Ариэль Эмет Специально для «УК24» Фото : из открытых источников Фото первью : 2010 года с личной странички Андрея Жданова в сети ОК Группа в Вайбер Канал в Телеграмм Наш Инстаграм Страничка в Одноклассниках
Вы сможете добавить комментарий после авторизации