#Топ новостьКриминалПроисшествияРегион38
Почему он ехал в одном купе с двумя школьницами. Изучаем закон и правила РЖД
На днях стало известно об аресте мужчины, которого обвиняют в изнасиловании 15-летней попутчицы. 27-летний молодой человек и две школьницы ехали в одном купе поезда Сургут — Екатеринбург в октябре прошлого года. Обвинение утверждает, что одну из девочек мужчина изнасиловал, в отношении второй «совершил иные действия сексуального характера с применением насилия», сам мужчина всё отрицает. В этой истории еще предстоит разобраться следствию и суду, однако сама она о том, насколько безопасны действующие правила для несовершеннолетних пассажиров.
По правилам РЖД, дети могут путешествовать без сопровождения взрослых уже с 10 лет, в отдельных случаях — и раньше.
— Не допускается проезд детей до 10 лет в поездах дальнего следования без сопровождения взрослых, за исключением случаев проезда учащихся, пользующихся железнодорожным транспортом для посещения общеобразовательных учреждений, — сообщается на сайте компании.
С точки зрения федерального законодательства никаких препятствий для этого нет — закон никак не регламентирует, в каком возрасте ребенок может путешествовать без родителей.
Ни в законе, ни в правилах РЖД нет ограничений насчет того, с кем может соседствовать несовершеннолетний пассажир, а с кем — нет. Детей до 10 лет могут поселить вместе с родителями в мужское или женское купе независимо от пола, пассажиры старше 10 лет по большому счету приравниваются ко взрослым. Разве что безбилетников младше 16 лет из поезда выгонять нельзя, а в остальном никаких привилегий у них нет. И какую-то особую ответственность за них никто в поезде не несет.
— С точки зрения здравого смысла подселить к несовершеннолетним девочкам взрослого мужчину — это, мягко говоря, идиотизм. Но при покупке билетов никто просто не озадачивается этим вопросом, — говорит юрист Андрей Конышев. — В поездах, насколько мне известно, есть мужские и женские купе. Почему девочки ехали не в таком — мы не знаем, может быть, билетов не было, может, еще какие-то причины.
Однополые купе действительно есть, но не во всех поездах, так что билетов в такое действительно может не оказаться. И такое «разделение по половому признаку» — добровольное, независимо от возраста пассажиров.
— Очень жаль, что раньше никто об этом не задумывался и девочки пострадали. Сейчас наверняка будет какая-то реакция, — предполагает юрист. — Я считаю, что должны быть ограничения, которые позволяют заселять несовершеннолетних только в купе с другими несовершеннолетними, с разделением по половому признаку. В детских лагерях же мальчики и девочки не живут в одной комнате. А поезд может и несколько суток следовать.
Реакция на происшествие действительно последовала. Как сообщила Городским порталам зампредседателя комитета Госдумы по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства Татьяна Буцкая, вопрос безопасности несовершеннолетних будут рассматривать вместе с представителями железнодорожной компании.
— Это действительно очень важный вопрос и над ним нужно поразмыслить, — считает депутат. — Есть возраст детей, когда они ездят с родителями и они под контролем родителя, а есть возраст, когда они могут уже самостоятельно ехать. В этом случае служащий компании отвечает за то, что ребенка довезли из пункта А в пункт Б. Уровень безопасности нужно проговаривать. Мы сейчас планируем встречу с главой РЖД в рамках рабочей группы «Единой России» по разработке законопроектов в поддержку материнства и детства. У нас уже есть несколько вопросов к РЖД о мерах поддержки для семей с детьми, этот вопрос мы тоже возьмем в отработку, проговорим и продумаем, как защитить подростков.
Пока же вся ответственность, с точки зрения закона, остается на родителях. Преступник, конечно, должен понести наказание, но в целом Семейный кодекс предполагает, что именно родители должны побеспокоиться о том, чтобы дети находились в безопасности. То есть, с одной стороны, закон не запрещает им отпускать детей куда угодно по своему усмотрению, с другой стороны, если с ними там что-то случится — это могут счесть ненадлежащим исполнением родительских обязанностей.
Источник: ircity.ru
Данное сообщение (материал) создано и (или) распространено некоммерческими организациями и (или) средствами массовой информации, требующими полной отмены законодательства об иностранных агентах
#Топ новостьКриминалПроисшествияРегион38
#Топ новостьПолитикаУсть-Кут
Если посчитать процент потерь, то можно констатировать гибель каждого четвертого мобилизованного.С контрактниками ситуация еще хуже, так как по данным, с гордостью озвученными мэром района, уже 100 человек из Усть-Кута заключили контракты с Министерством обороны и отбыли на боевые позиции. Там потери составляют три десятка человек, и по факту погиб каждый третий контрактник. Более печальная ситуация с заключенными, увезенными из колоний ФСИН на фронт и тоже заключивших контракт с Министерством обороны. Если в ЧВК Вагнер велся хоть какой-то честный подсчет боевых потерь и их никто не скрывал, то Минобороны России данные засекретило и практически ничего не сообщает о судьбах штурмовиков из Штурм-Z. Тем не менее, можно проанализировать общие потери среди Вагнеровцев из Усть-Кута, чтобы уверенно заявить о том, что более половины устькутян, отслуживших в ЧВК Вагнер, домой живыми не вернулись.15 человек официально погибших и 13 вернувшихся домой и состоящих на учете в полиции Усть-Кута. Данные по заключенным отправленных в Штурм-Z, не позволяют провести вообще никакой анализ, так как официально погибших на 1 декабря всего 4. При этом неизвестно точно сколько осужденных устькутян было завербовано из колоний и СИЗО. Если прибавить к этому, что список погибших заключенных из Усть-Кута, за полгода пополнился только одной фамилией, то верить в то, что это реальные потери заключённых-штурмовиков, глупо. Ведь все последнее время именно штурмовиками, достигается продвижение на фронте и такие атаки из-за больших потерь, уже давно называют "мясными штурмами". На сегодняшний день, мы имеем 90 погибших в Украине устькутян и 9 без вести пропавших, не считая заключенных, по которым вообще нет статистики. Это в два раза больше, чем все мужское население трех сел Верхнего подрайона. Там в Омолое, Боярске и Орлинге, живет чуть более сорока мужчин всех возрастов. При этом гибнут люди в самом работоспособном и репродуктивном возрасте. Им на смену власти завозят мигрантов и гастарбайтеров из других регионов, которые замещают их не только на производствах, но и в семьях. По факту вместо демографической катастрофы в Усть-Кутском районе, происходит замена этнического состава населения. Пока нет статистики по этому, но то, что такой процесс происходит, видно невооруженным глазом. Если война продлится еще хотя бы год, то для Усть-Кута это будет очень критично. Ариэль Эмет Специально для «УК24» Фото : Екатерины Радионовой Группа в Вайбер Канал в Телеграмм Наш Инстаграм Страничка в Одноклассниках
#Топ новостьКриминалУсть-Кут
#Топ новостьБез рубрикиКриминалПолитикаУсть-Кут
"...По версии следствия, будучи руководителем Службы Заказчика ЖКХ Усть-Кута, Андрей Жданов подписал фиктивный акт выполненных работ по переправе через реку Лена в районе села Турука в 2022 году, чем нанес бюджету города ущерб в крупном размере. Деньги были перечислены на счет фирмы контролируемой заместителем Жданова Поплевичевым и впоследствии использованы чиновниками в личных целях. Мы писали об этом. Пока документально установлен только один эпизод, но таких схем с фиктивными актами в городской администрации десятки, если не сотни. Следствие пологает, что преступные схемы были поставлены на поток, так как бюджетные деньги уходили в аффилированные с чиновниками структуры. Заместитель Жданова Поплевичев лоббировал хищения из бюджета на счета фирмы брата, другой заместитель главы Никитин, тоже не брезговал подкинуть миллионы рублей в фирмочку своего родного братца, а заместитель мэра по экономике Саврасова, вообще попалась на авансовой оплате за несуществующие работы подрядчику при строительстве домов для переселенцев, вследствии чего была с позором уволена с должности Александром Душиным. Подобные схемы хищения денег из бюджета процветали при главе города Кроивоносенко, у которого Жданов и был первым заместителем. Если следствие по настоящему возьмется за документацию Службы Заказчика Усть-Кута, то под уголовную ответственность кроме Жданова, легко попадут Кривоносенко, Саврасова с Никитиным и Поплевичевым...."Конечно странно, что следователи накопали только один эпизод хищений, так как такая практика в СЗ ЖКХ существует уже много лет. Если бы следователям была дана команда из Иркутска, то они легко могли найти десятки подобных эпизодов с непосредственным участием лично Жданова. Посмотрим конечно, чем закончится рассмотрение именно этого дела, но надеемся, что откупиться от уголовной ответственности подсудимому Жданову, не удасться. Более того, судя по частым перерывам в заседаниях, он явно динамит и затягивает процесс. Может быть надеется провести Новый год на свободе, а может быть есть какие-нибудь другие причины, но думаем что обвинительного приговора ждать осталось совсем недолго. Ведь все эпизоды дела уже исследованы в суде и все свидетели опрошены. Будем внимательно следить за этим судебным процессом. Ариэль Эмет Специально для «УК24» Фото : из открытых источников Фото первью : 2010 года с личной странички Андрея Жданова в сети ОК Группа в Вайбер Канал в Телеграмм Наш Инстаграм Страничка в Одноклассниках
Вы сможете добавить комментарий после авторизации